6波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周三暴跌。

尽管有预计运往中国的船只和港口日益堵塞的情况，但支撑着柿型市场。经纪人表示，他们正在仔细观察铁矿石价格的发展。这仍然是推动海运活动的主要因素。波罗的海干散货运价指数从16点或0.74%暴跌到2145点，周二保守上升。

在澳大利亚和巴西对中国煤炭和铁矿出口减少的帮助下，海角型最近出现了上升趋势。日本的煤炭进口也增加了，哥伦比亚和南非的销售也提高了运费。柿型船只一般装载量为15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

进入今年以来，平均利润超过32000美元后，明显出现了海角型短线，经纪人Fearnleys表示。波罗的海干散货运价指数8月份明确看到3个月以上的低点，此前连续18个交易日下跌。该指数仍然不稳定，比去年同期最多低20%。

波罗的海海岬型船舶运费指数。BACI周三暴跌0.71%，海角型船只每日平均利润为31%。本周晚些时候见过2010年11月以来最低的。

波罗的海巴拿马型船舶票价指数BPNI跌至0.76%，该船平均利润为15，688美元。该船一般装载量为6万至7万吨，主要货物为煤炭和谷物。经纪人说，美国谷物出口分支负责大西洋地区。

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